{"id":14726,"date":"2026-07-14T07:45:55","date_gmt":"2026-07-14T10:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/maisoeste.com.br\/?p=14726"},"modified":"2026-07-14T07:45:57","modified_gmt":"2026-07-14T10:45:57","slug":"governo-deve-aumentar-etanol-na-gasolina-para-32","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maisoeste.com.br\/?p=14726","title":{"rendered":"Governo deve aumentar etanol na gasolina para 32%"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE) deve se reunir nesta ter\u00e7a-feira (14) para anunciar o\u00a0<strong>aumento da mistura de\u00a0<\/strong>etanol<strong>\u00a0anidro na\u00a0<\/strong>gasolina<strong>, de 30% para 32%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A medida vem\u00a0sendo discutida por integrantes do governo\u00a0nos \u00faltimos meses. Especialistas, no entanto, avaliam que a medida pode aumentar o risco de desgaste em motores mais antigos ou sem calibra\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para essa mistura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) j\u00e1 havia defendido a realiza\u00e7\u00e3o de mais estudos antes da implementa\u00e7\u00e3o da medida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo engenheiros, um dos principais desafios \u00e9 a compatibilidade dos materiais,&nbsp;<strong>especialmente em ve\u00edculos importados ou mais antigos<\/strong>, projetados para rodar apenas com gasolina e desenvolvidos para teores menores de etanol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O etanol misturado \u00e0 gasolina \u00e9 do tipo anidro, ou seja, passa por um processo de desidrata\u00e7\u00e3o na usina. Mesmo assim, ele tem a capacidade de absorver \u00e1gua do ambiente e pode lev\u00e1-la para o interior do motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A presen\u00e7a de \u00e1gua pode afetar componentes met\u00e1licos do motor que n\u00e3o foram projetados para essa condi\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a combina\u00e7\u00e3o de etanol e \u00e1gua aumenta a condutividade el\u00e9trica, favorecendo a corros\u00e3o eletroqu\u00edmica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos os componentes que entram em contato direto com o combust\u00edvel precisam estar preparados para essa nova concentra\u00e7\u00e3o de etanol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A lista engloba:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>tanque;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>boia;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>bomba de combust\u00edvel;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>linhas de combust\u00edvel met\u00e1licas ou pl\u00e1sticas;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>bico injetor;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>c\u00e2mara de combust\u00e3o;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>pist\u00f5es;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>veda\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns desses componentes podem suportar a nova mistura, mas, segundo os especialistas, a mudan\u00e7a exige testes detalhados para confirmar essa resist\u00eancia. &#8220;As avarias principais que podem ocorrer seriam de corros\u00e3o ou desgaste nos componentes do sistema de inje\u00e7\u00e3o, pois podem provocar falhas de funcionamento, aumento das emiss\u00f5es e consumo e at\u00e9 dano total, principalmente na bomba e injetores&#8221;, explica Rog\u00e9rio Gon\u00e7alves, engenheiro e diretor de combust\u00edveis da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo Gon\u00e7alves,&nbsp;<strong>como os autom\u00f3veis mais antigos n\u00e3o foram projetados para esse percentual mais elevado de etanol, eles tendem a sofrer mais com a mudan\u00e7a<\/strong>, embora a rea\u00e7\u00e3o varie de acordo com o motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O especialista afirma que&nbsp;<strong>o consumo tende a aumentar&nbsp;<\/strong>tanto nos modelos flex quanto nos ve\u00edculos movidos exclusivamente a gasolina, devido ao menor poder calor\u00edfico do etanol em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><em>O poder calor\u00edfico \u00e9 a quantidade de energia que um combust\u00edvel consegue fornecer na forma de calor.\u00a0<\/em><\/strong><em>Um quilograma de etanol hidratado, vendido nos postos, fornece cerca de 6.300 quilocalorias (kcal). J\u00e1 um quilograma de gasolina A, combust\u00edvel puro produzido na refinaria, fornece cerca de 10.400 kcal.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estimar com precis\u00e3o o impacto no consumo \u00e9 dif\u00edcil porque diversos fatores influenciam o rendimento do ve\u00edculo no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora seja poss\u00edvel estimar essa diferen\u00e7a com base na energia fornecida por cada combust\u00edvel, a varia\u00e7\u00e3o pode ser impercept\u00edvel para o motorista no uso cotidiano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gon\u00e7alves explica que os testes oficiais de consumo s\u00e3o realizados em laborat\u00f3rio, em ambiente controlado, com o ve\u00edculo instalado em um dinam\u00f4metro, sob temperatura monitorada e seguindo um ciclo padronizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fonte\/\/G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE) deve se reunir nesta ter\u00e7a-feira (14) para anunciar o\u00a0aumento da mistura de\u00a0etanol\u00a0anidro na\u00a0gasolina, de 30% para 32%. 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