Nesta semana, o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, voltou a pressionar as petroleiras americanas a reduzir os pre\u00e7os da gasolina.<\/p>\n\n\n\n
Em publica\u00e7\u00e3o nas redes sociais, ele reclamou dos lucros das empresas do setor e afirmou que os consumidores n\u00e3o deveriam arcar com pre\u00e7os t\u00e3o elevados, que come\u00e7aram a subir ap\u00f3s a escalada do conflito com o Ir\u00e3 no Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n
Na segunda-feira, o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina atingiu US$ 4,095 por gal\u00e3o nos EUA<\/em><\/strong>, cerca de 30% acima do registrado no mesmo per\u00edodo do ano passado, segundo dados da American Automobile Association (AAA).<\/em><\/p>\n\n\n\n Trump afirmou que as empresas deveriam repassar aos consumidores os benef\u00edcios das medidas adotadas por seu governo para ampliar a produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo. “N\u00e3o gosto disso. Eu deveria ser a \u00faltima pessoa a dizer isso, porque sou um grande defensor da livre iniciativa, ningu\u00e9m mais do que eu. Est\u00e3o surpresos por eu dizer isso? Vou dizer em alto e bom som. N\u00e3o estou satisfeito”, disse o presidente a jornalistas na Casa Branca.<\/p>\n\n\n\n O presidente dos EUA tamb\u00e9m criticou publicamente o CEO da Chevron, Mike Wirth, por n\u00e3o reconhecer o papel de sua administra\u00e7\u00e3o no fortalecimento da ind\u00fastria do petr\u00f3leo. Na Truth Social, afirmou que seu governo “salvou” o setor e citou o retorno da Chevron \u00e0 Venezuela como prova.<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m estendeu as cr\u00edticas a outras gigantes do setor, como a ExxonMobil, uma das maiores produtoras de petr\u00f3leo do mundo.<\/p>\n\n\n\n O petr\u00f3leo \u00e9 uma commodity negociada globalmente. Isso significa que qualquer amea\u00e7a \u00e0 oferta mundial afeta rapidamente as cota\u00e7\u00f5es internacionais, mesmo em pa\u00edses que produzem grandes volumes, como os EUA.<\/p>\n\n\n\n A alta dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo foi impulsionada pela crise no Estreito de Ormuz, por onde passa 20% da produ\u00e7\u00e3o mundial. Sempre que surgem amea\u00e7as de bloqueio da regi\u00e3o, investidores passam a projetar uma oferta menor de petr\u00f3leo e o pre\u00e7o sobe.<\/p>\n\n\n\n A situa\u00e7\u00e3o fez disparar os lucros das petroleiras<\/strong>. Juntas, ExxonMobil e Chevron lucraram US$ 29 bilh\u00f5es<\/strong> (R$ 147 bilh\u00f5es) no segundo trimestre, mais de tr\u00eas vezes o valor registrado no mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n\n\n\n O Brent \u00e9 a principal refer\u00eancia usada no mercado internacional para acompanhar o pre\u00e7o do petr\u00f3leo.<\/em><\/strong>\u00a0Durante a escalada da guerra no Oriente M\u00e9dio, o barril passou de cerca de\u00a0<\/em>US$ 70<\/em><\/strong>\u00a0para\u00a0<\/em>US$ 126<\/em><\/strong>, antes de recuar para perto de\u00a0<\/em>US$ 80<\/em><\/strong>\u00a0nesta ter\u00e7a-feira (4), com sinais de avan\u00e7o nas negocia\u00e7\u00f5es entre EUA e Ir\u00e3.<\/em><\/p>\n\n\n\n Segundo Nivaldo de Castro, coordenador do Grupo de Estudos do Setor El\u00e9trico (Gesel), da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), mesmo quando a tens\u00e3o diminui, os pre\u00e7os n\u00e3o recuam imediatamente. “As refinarias trabalham com estoques e contratos de curto, m\u00e9dio e longo prazo. Por isso, uma eventual queda do petr\u00f3leo leva tempo para chegar ao consumidor.”<\/p>\n\n\n\n Como o pre\u00e7o da gasolina nos EUA acompanha as cota\u00e7\u00f5es internacionais do petr\u00f3leo, o combust\u00edvel ficou mais caro e voltou a pressionar o or\u00e7amento das fam\u00edlias.<\/p>\n\n\n\n Em maio, consumidores relataram que passaram a reduzir as viagens de carro, concentrar compromissos em trajetos mais curtos e recorrer com maior frequ\u00eancia ao transporte p\u00fablico para economizar combust\u00edvel. Na \u00e9poca, o pre\u00e7o m\u00e9dio do gal\u00e3o de gasolina comum era ainda mais alto: US$ 4,52 (R$ 22,64).<\/p>\n\n\n\n Uma pesquisa da Ipsos, divulgada pelo Washington Post e pela ABC News, mostrou que 44% dos americanos diminu\u00edram o n\u00famero de viagens de carro em raz\u00e3o da alta da gasolina.<\/p>\n\n\n\n Para especialistas ouvidos pelo\u00a0g1<\/strong>, a press\u00e3o de Trump sobre as petroleiras tem efeito pol\u00edtico, mas capacidade limitada de alterar os pre\u00e7os pagos pelos consumidores.<\/p>\n\n\n\n Embora os EUA sejam hoje o maior produtor mundial de petr\u00f3leo, a gasolina vendida no pa\u00eds continua fortemente influenciada pelas cota\u00e7\u00f5es internacionais da commodity<\/strong>, pela estrutura do parque de refino <\/strong>e pelos custos de distribui\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Para Ticiana Alvares, diretora t\u00e9cnica do Instituto de Estudos Estrat\u00e9gicos de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (Ineep), existe um contraste entre a cobran\u00e7a feita por Trump \u00e0s petroleiras e a pol\u00edtica externa adotada pelos EUA.<\/p>\n\n\n\n Segundo ela, conflitos internacionais elevam a percep\u00e7\u00e3o de risco dos investidores e pressionam o pre\u00e7o internacional do petr\u00f3leo. “O pre\u00e7o do petr\u00f3leo \u00e9 formado em um mercado global e incorpora expectativas. Quando aumenta o risco de interrup\u00e7\u00e3o da oferta, o barril sobe rapidamente.”<\/p>\n\n\n\n A especialista lembra que os EUA tamb\u00e9m ampliaram sua participa\u00e7\u00e3o nas exporta\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo e g\u00e1s natural nos \u00faltimos anos, o que beneficia parte do setor energ\u00e9tico quando as cota\u00e7\u00f5es internacionais sobem.<\/p>\n\n\n\n “A valoriza\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo aumenta a receita de parte dessas empresas, ao mesmo tempo em que encarece a gasolina para o consumidor americano.”<\/p>\n\n\n\n Pode parecer contradit\u00f3rio que o maior produtor mundial de petr\u00f3leo tenha gasolina t\u00e3o cara, mas especialistas dizem que parte das refinarias dos EUA foi projetada para processar tipos de petr\u00f3leo mais pesados do que o produzido atualmente em grande escala no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Por isso, empresas americanas exportam parte do petr\u00f3leo extra\u00eddo no pa\u00eds e continuam importando outros tipos de petr\u00f3leo cru para abastecer suas refinarias. S\u00e3o compras que acompanham as cota\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n\n\n\n Segundo Castro, da UFRJ, essa caracter\u00edstica torna o mercado americano mais exposto \u00e0s oscila\u00e7\u00f5es globais. “Os Estados Unidos exportam parte do petr\u00f3leo que produzem e importam outro tipo de petr\u00f3leo para abastecer suas refinarias. Isso faz com que os pre\u00e7os internos acompanhem muito mais de perto as oscila\u00e7\u00f5es do mercado internacional.”<\/p>\n\n\n\n Ele explica que, al\u00e9m disso, a cadeia de combust\u00edveis nos EUA \u00e9 formada por diversas empresas privadas respons\u00e1veis pela produ\u00e7\u00e3o, pelo refino, pela distribui\u00e7\u00e3o e pela revenda, o que reduz a capacidade de coordena\u00e7\u00e3o do governo sobre todo o setor.<\/p>\n\n\n\n Fonte\/\/G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nesta semana, o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, voltou a pressionar as petroleiras americanas a reduzir os pre\u00e7os da gasolina. 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Por que a gasolina continua cara nos EUA?<\/h2>\n\n\n\n