{"id":15290,"date":"2026-08-10T08:20:30","date_gmt":"2026-08-10T11:20:30","guid":{"rendered":"https:\/\/maisoeste.com.br\/?p=15290"},"modified":"2026-08-10T10:13:10","modified_gmt":"2026-08-10T13:13:10","slug":"ex-funcionario-da-anac-alertou-a-agencia-de-que-a-voepass-reaproveitava-pecas-em-seus-avioes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maisoeste.com.br\/?p=15290","title":{"rendered":"Ex-funcion\u00e1rio da Anac alertou a ag\u00eancia de que a Voepass reaproveitava pe\u00e7as em seus avi\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faz dois anos da queda do 2283 da companhia a\u00e9rea Voepass em Vinhedo, no interior de S\u00e3o Paulo. As 62 pessoas que estavam a bordo morreram. Na quinta-feira, a Pol\u00edcia Federal encerrou a investiga\u00e7\u00e3o das causas do acidente e indiciou 16 pessoas. O Fant\u00e1stico mostra a den\u00fancia de um ex-funcion\u00e1rio da Anac. Antes do desastre, ele j\u00e1 alertava sobre o reaproveitamento de pe\u00e7as em avi\u00f5es da empresa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Setecentos e vinte e oito dias depois, a resposta veio por meio da investiga\u00e7\u00e3o. O delegado Rodrigo Sanfurgo, superintendente da Pol\u00edcia Federal em S\u00e3o Paulo, explicou o trabalho realizado: &#8220;A Pol\u00edcia Federal durante esses dois anos se debru\u00e7ou na an\u00e1lise, nas provas, nas per\u00edcias, nos laudos, nos testemunhos, com o objetivo de entender a din\u00e2mica dos fatos. E, ao mesmo tempo, responsabilizar todos que atuaram para que esse acidente ocorresse&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao todo, 16 pessoas foram indiciadas, entre pilotos, funcion\u00e1rios de terra, gerentes, diretores e o presidente da Voepass.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo o delegado da Pol\u00edcia Federal Andr\u00e9 Ribeiro, a investiga\u00e7\u00e3o revelou problemas estruturais na empresa: &#8220;A investiga\u00e7\u00e3o deixa bem claro que h\u00e1 uma cultura de omiss\u00f5es, uma gest\u00e3o pautada com press\u00f5es para n\u00e3o reportar, priorizando o operacional em detrimento da seguran\u00e7a&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O voo 2283, que partiu de Cascavel com destino ao Aeroporto de Guarulhos, enfrentou uma frente fria que provocou condi\u00e7\u00f5es severas de forma\u00e7\u00e3o de gelo. Especialistas alertam que as asas do modelo ATR t\u00eam quase 30 metros e o ac\u00famulo de gelo pode adicionar algumas toneladas ao peso da aeronave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di\u00e1logos extra\u00eddos das caixas-pretas revelam a progress\u00e3o da crise na cabine.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c0s 12h14, o sistema emitiu um alerta sonoro de detec\u00e7\u00e3o de gelo na asa direita.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O comandante reconheceu a falha no equipamento de degelo, o &#8220;airframe&#8221;: &#8220;\u00c9 o airframe que deu fault&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao dizer &#8220;airframe&#8221;, ele se refere ao equipamento que retira gelo das asas. E &#8220;fault&#8221; significa mau funcionamento.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Na sequ\u00eancia, \u00e0s 12h15, o piloto Danilo Romano desligou o sistema de detec\u00e7\u00e3o, afirmando: &#8220;Pode tirar, pode tirar, pelo menos a gente j\u00e1 sabe que t\u00e1&#8230; [com mau funcionamento]&#8221;.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c0s 12h17, o comandante brincou: &#8220;Foi s\u00f3 eu falar. O avi\u00e3o escutou. Esse avi\u00e3o parece aquele fusquinha, Herbie l\u00e1, Herbie, filme bem antigo&#8221;.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Danilo Romano cita o carro da s\u00e9rie &#8220;Se meu Fusca falasse&#8221;, lan\u00e7ada no fim dos anos 1960.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo com alertas de perda de velocidade e falha no sistema de degelo, os pilotos n\u00e3o deixaram a \u00e1rea de forma\u00e7\u00e3o de gelo, como previa o procedimento.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c0s 13h20, o copiloto Humberto Alencar avisou: &#8220;Bastante gelo&#8221;. Ele tentou acionar o sistema novamente, dizendo &#8220;ligar o airframe&#8221;, mas o comandante respondeu: &#8220;Essa b&#8230; n\u00e3o t\u00e1 funcionando, n\u00e9?&#8221;.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c0s 13h21, a \u00faltima fala registrada foi do copiloto: &#8220;Gelo&#8221;.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Um minuto depois, o avi\u00e3o caiu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Pol\u00edcia Federal descobriu que o sistema de degelo falhou em pelo menos 15 vezes antes, mas os defeitos n\u00e3o foram registrados no di\u00e1rio t\u00e9cnico. Se tivessem sido anotados, o avi\u00e3o n\u00e3o poderia ter decolado. Al\u00e9m disso, a aeronave n\u00e3o era homologada para voar em condi\u00e7\u00f5es de gelo severo, as quais j\u00e1 eram previstas na rota.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A investiga\u00e7\u00e3o agora analisa poss\u00edveis falhas da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC). &#8220;N\u00f3s fizemos dois pedidos para a Justi\u00e7a Federal de Campinas. Um deles que sejam compartilhadas a prova de toda a investiga\u00e7\u00e3o com a pr\u00f3pria Anac. E que encaminhasse c\u00f3pia pra procuradoria da Republica do Distrito Federal para que seja analisado a possibilidade ou n\u00e3o de atos de improbidade, com eventual crime.&#8221;, diz o delegado Andr\u00e9 Ribeiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Documentos exclusivos revelam que um ex-inspetor da ANAC, exonerado no ano passado ap\u00f3s 16 anos de servi\u00e7o, j\u00e1 alertava sobre problemas na Voepass e alegava persegui\u00e7\u00e3o por parte de dirigentes da ag\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2019, ele recomendou a suspens\u00e3o da autoriza\u00e7\u00e3o de voo da MAP Linhas A\u00e9reas (que se fundiu \u00e0 Passaredo para criar a Voepass), afirmando haver evid\u00eancias de que pe\u00e7as estavam sendo usadas sem avalia\u00e7\u00e3o de aeronavegabilidade. Segundo ele, essa recomenda\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi seguida pela ag\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2022, ele alertou que pe\u00e7as de um avi\u00e3o acidentado em Rondon\u00f3polis (MT) em 2016 estariam sendo reaproveitadas ilegalmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem provid\u00eancias internas, ele enviou e-mails para \u00f3rg\u00e3os internacionais (FAA e EASA), mas a ANAC desautorizou o inspetor perante essas ag\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O inspetor acabou respondendo a um processo interno por insubordina\u00e7\u00e3o antes de sua exonera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den\u00fancias de prevarica\u00e7\u00e3o contra funcion\u00e1rios da ANAC foram arquivadas pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal por falta de provas, mas um processo c\u00edvel por inj\u00faria e difama\u00e7\u00e3o continua.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ANAC s\u00f3 cassou a autoriza\u00e7\u00e3o da Voepass em junho de 2025, dez meses depois do acidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em nota, a ANAC informou que os achados sobre o avi\u00e3o de Rondon\u00f3polis foram analisados e que as pe\u00e7as passaram por checagem conforme as normas. A ag\u00eancia anunciou a abertura de processo interno para verificar responsabilidades de servidores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Voepass reiterou que a seguran\u00e7a sempre foi prioridade, que seus treinamentos cumprem protocolos e que colabora com as autoridades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O advogado do presidente da empresa, Jos\u00e9 Luiz Fel\u00edcio Filho, afirmou que ele n\u00e3o atuava na gest\u00e3o direta na \u00e9poca, mas que havia determinado o cumprimento de protocolos de seguran\u00e7a e, ap\u00f3s o acidente, reassumiu a gest\u00e3o para promover mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os 16 indiciados podem responder por atentado contra a seguran\u00e7a do transporte a\u00e9reo e falsidade ideol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo o delegado Andr\u00e9, a exposi\u00e7\u00e3o ao perigo \u00e9 agravada pela queda e pelas mortes, podendo resultar em penas altas: &#8220;A exposi\u00e7\u00e3o a perigo j\u00e1 \u00e9 crime, j\u00e1 possui uma pena que \u00e9 agravada quando h\u00e1 uma queda; se torna uma pena alta, de 4 a 12 anos. E o evento morte faz a pena ser aplicada em dobro&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fonte\/\/G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Faz dois anos da queda do 2283 da companhia a\u00e9rea Voepass em Vinhedo, no interior de S\u00e3o Paulo. As 62 pessoas que estavam a bordo morreram. Na quinta-feira, a Pol\u00edcia Federal encerrou a investiga\u00e7\u00e3o das causas do acidente e indiciou 16 pessoas. O Fant\u00e1stico mostra a den\u00fancia de um ex-funcion\u00e1rio da Anac. 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